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have the best scene for you.

 毎度筆不精な僕です。

 
 さて、入院中な訳ですが…



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 昨日、やっと愛しのR6ちゃんをOKRに取りに行ってきたよん♪

 TTの後、公道仕様に戻してもらうために預けていて、さっと取りに行くつもりが、雨…あめ…
 だからついでに、という訳ではないですがFフォークのオイル交換+ロックピースの取り外しをしてもらいました。

 元々7月はですね、TTの為に財力を発揮してしまったので、コース走行はお休みして、社長に指摘されていたサスを前後ともOHに出そうと思っていたのですけれど、OKRのお客さんで凄い方がコーチをして下さる話になりまして、サス屋さんの納期と日程が合わないため、社長にお任せした訳です。


 オイルの粘度はSTD(らしい)のですが、今までカートリッジの中は水だったのかっていうくらい違いがハッキリ。ちゃんと粘度のある液体が入ってるなっていう手ごたえが物凄くある。
 サスセットの方向性も教えてもらったし、これで筑波3秒も…むふふふふw



 とまぁ、3週間ぶりのR6ちゃんは、音も加速感もドSなポジションも全部最高♪
 
 帰宅してからは、それはそれは舐めまわすように洗車してやりましたよ。


 法律が許すなら結婚したいw
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Hi! Everyone.

I'm m4 full exhaust for YAMAHA R6.
My body is made of titanium with carbon silencer.


Full titanium!


Full titanium!!


Full titanium!!!


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 今年もとうとうヤツらの季節がやってきてしまった訳ですが。

 
 薬とか病院とかの類が嫌いな僕は、マスクと目薬とセレブなティッシュで戦わなければいけないのだけれども、限界というものがある訳で。
 
 そもそも、限界を突破したから発症したのであって。


 
 もうね、目を取りだして洗いたいくらい辛いです。
 これからさらに飛ぶとか考えたくもない。

 バイク乗りには春の訪れが嬉しくある半面、辛い期間でもありますね。



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バックステップの交換をしてきた訳ですけれども。

 
 この冬から本格的に車両作りを始めるに当たり、OKRさんにお世話になることにしました。
 昨年末に初めてお邪魔して社長と色々お話しさせていただいた結果、R6と僕の命を預けることを決めた訳です。

 社長と色々と話していると毎回のように目から鱗が落ちる落ちる。忘れていた当たり前の事が蘇るというか、脳が若返るというか。今日はチェーンとスプロケ間のエネルギー伝達の講義を頂きました。テーマを付けるなら「動力伝達とエネルギー変換」と言ったところでしょうか。



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