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Hi! Everyone.

I'm m4 full exhaust for YAMAHA R6.
My body is made of titanium with carbon silencer.


Full titanium!


Full titanium!!


Full titanium!!!




 という訳で、フルエキ入れてやったぜ!
 前回のカスタム記事で、フルエキは安易に入れたくないと言ったな。

 あれは嘘だ。


 信頼と実績のアクラポさんではありませんが、USでは知る人ぞ知るブランド(らしい)m4のマフラーをオクで購入。定価の1/3で手に入れることが出来ました♪
 取り付けはいつものOKRにて。今回は同時にプラグ交換とハイスロも装着です。

 



 フルエキ+ハイスロ+newプラグに加えて、エアクリまで手を加えた(まさかの吸気口が絞られているUS仕様の物が付いてたからカバーごと外してやったぜ!ざまぁ見やがれw)ので、かるーく回したところ、トルク感が2割増しって感じ。停車からの動きだしでも下がスカスカになったというような印象は受けません。
 そして、最大の恩恵である大幅な軽量化(約9.5kg→約3.4kg)により車体の重心位置が上がり、ヒラヒラ感がさらに強くなる印象を受けます。筑波のダンロップ下の切り返し、袖ヶ浦での8コーナーへのアプローチで有利に働くこと間違いなし♪
 トップエンドの差他、細かいインプレはサーキットに持ち込むまで少々お待ちを。公道での暴走はダメ、ゼッタイ!
 

 さて、ここからが本題な訳ですけれども。
 僕がOKRに通うようになったのは、日光で大暴れしている、とある方のブログを読んで「とても面白そうで誠実なバイク屋さんだな。」と感じて足を運んだのが始まりなんですがね。実際、社長と女将さんにお会いしたら、それはもうドンピシャだったのですよ。そんなお二人に出会うきっかけをくれたことは本当にありがたいことで、さらには僕が一方的に知っていて全く面識が無い(当たり前w)にも関わらず、TTを戦うためのサポートまでしていただけるなんて本当にありがたいご支援まで頂いてしまって、いつかお会いして精一杯の力でハグしたい!なんて考えていたら

 会えちゃった♪

 余りにも嬉しくて、挨拶もそこそこにR6の整備を手伝ってもらっちゃいましたw
 僕は基本的に特定の誰かが凄く好きとかっていう感情があまり無いタイプなんですけど、お会いできたのが地味に嬉しくて、頭の片隅で「新しい感覚だ」なんて考えながらこっそりニヤニヤしていたりして。


 レースに出るにあたって僕がクリアしなければいけない問題は山ほどあって、当然だけど初参戦というのが一番大きな壁だと感じていたけれど、社長と女将さんに加えて、のりはしさんにまで力を貸していただけるのであれば、それはもう怖いものなしな訳ですよ。レースカウルの問題も、コースの経験不足もなんとかなりそうな気になるくらい心強い。

 
 出るからには一つでも上のポジションでゴールしたいし、大きなことを言えば勝ちたい。
 そして、レースに出たら何が見えるんだろうって凄く楽しみだ。

 そんな訳で、ご迷惑ばかり掛けるとは思いますけれど、どうぞよろしくお願いします!

 詳細が決まり次第、またアナウンスしますよっていう、所信表明の記事でした♪

 

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